. Pompa kierownicza jest napędzany energią hydrauliczną lub elektryczną i musi uzyskać energię z silnika lub silnika. Aby poprawić ogólną wydajność, system zasilania pojazdu może wykorzystywać inteligentną kontrolę w celu ustalenia priorytetu rozkładu energii, gdy potrzebna jest pomoc mocy, i zmniejszyć zużycie energii w warunkach niskiego obciążenia lub bez obciążenia. Na przykład:
Gdy silnik jest na biegu jałowym, zoptymalizuj prędkość pompy, aby zmniejszyć przepływ i zużycie energii oleju hydraulicznego.
Dynamicznie zwiększ wyjście pompy kierownicy w scenariuszach o wysokim obciążeniu, aby zaspokoić potrzeby kierownicy.
Niektóre zaawansowane pojazdy mogą przekształcić energię wytwarzaną podczas hamowania lub opóźnienia w energię elektryczną poprzez mechanizmy odzyskiwania energii, zapewniając dodatkową siłę napędową elektrycznej pompy kierownicy, zmniejszając w ten sposób całkowite zużycie energii.
Pompa kierownicy jest podłączona do ECU pojazdu (elektroniczna jednostka sterująca), aby wyczuć potrzeby kierownicy pojazdu (takie jak kąt kierownicy, prędkość i obciążenie) w czasie rzeczywistym. ECU dynamicznie dostosowuje ciśnienie wyjściowe i przepływ pompy w oparciu o te dane, aby zoptymalizować efekt pomocy mocy i uniknąć nadmiernego lub niedostatecznego wspomagania.
Przy niskich prędkościach (takich jak parkowanie i powolne obracanie) wymagana jest wyższa moc wyjściowa, a pompa zapewnia większy przepływ i ciśnienie. Podczas jazdy przy dużych prędkościach zapotrzebowanie na kierownictwo jest zmniejszone, a system zmniejsza moc pompy przez elektroniczny moduł sterujący, oszczędzając energię i poprawę stabilności kierownicy.
W pojazdach wyposażonych w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) lub autonomiczne funkcje jazdy, pompa sterująca współpracuje z elektronicznym modułem kierownicy, aby pomóc w automatycznych operacjach sterowania. Na przykład:
W funkcjach takich jak utrzymanie pasów i automatyczne parkowanie, elektroniczny system sterowania dokładnie kontroluje moc ciśnienia pompy kierownicy w oparciu o dane środowiskowe. Gdy system wykrywa potrzebę unikania awaryjnego, szybko reaguje, aby zapewnić wyższą pomoc w celu poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Pompa kierownicy dynamicznie dostosowuje wyjście zgodnie z faktycznym obciążeniem i kątem kierownicy, łącząc z czujnikami pojazdu (takimi jak czujniki kąta kierownicy i czujniki prędkości pojazdu). Na przykład:
Gdy czujnik wykryje ostry zakręt, przepływ pompy i ciśnienie są zwiększone, aby zapewnić większą pomoc.
Podczas jazdy w linii prostej wyjście pompy jest zmniejszone w celu zmniejszenia zużycia energii i zmniejszenia zużycia komponentów.
Temperatura robocza oleju hydraulicznego lub korpusu pompy jest monitorowana przez czujnik temperatury, aby zapewnić, że system działa w wydajnym i bezpiecznym stanie. System może również rejestrować dane działające, aby pomóc w prognozowaniu konserwacji i uniknąć awarii z powodu przegrzania lub nieprawidłowego ciśnienia.
W inteligentnych pojazdach pompa kierownicy wykorzystuje algorytmy sztucznej inteligencji do analizy nawyków operacyjnych kierowcy, środowiska drogowego i innych czynników oraz adaptacyjnie dostosowuje poziom mocy, aby zapewnić kierowcy dokładniejsze i wygodne wrażenia sterujące.
W systemie STER-Pree, chociaż fizyczne połączenie hydrauliczne jest anulowane, pompa kierownicy może nadal istnieć jako system zbędny. Współpracuje z głównym systemem sterowania, aby zapewnić podstawową pomoc sterowania, gdy elektroniczny system sterowania nie zapewnia bezpieczeństwa.
W przypadku pojazdów wyposażonych w funkcję start-stop pompa kierownicy musi pracować w koordynacji z systemem zasilania. W krótkim momencie, gdy silnik jest wyłączony, pompa nadal zapewnia pomoc kierowniczą za pomocą urządzenia do magazynowania energii lub napędu elektrycznego, aby uniknąć awarii sterowania.
Pompa kierownicy może wykryć nieprawidłowości układu (takie jak niewystarczające ciśnienie i wyciek oleju hydraulicznego) poprzez funkcję sprawdzania samokontroli i przyjmować środki zaradcze w koordynacji z układem kontroli pojazdu, takiego jak:
Ogranicz wyjście pompy, aby przedłużyć czas pracy. Wydaj ostrzeżenie dla kierowcy lub przejdź do trybu kopii zapasowej, aby zapewnić bezpieczeństwo.
W przyszłości pompa kierownicy może być całkowicie elektroniczna, a poprzez połączenie z elektronicznym systemem sterowania pojazdem i chmurą, zdalne monitorowanie, analiza danych i OTA (online aktualizację) można zrealizować w celu ciągłego optymalizacji wydajności sterowania.
Pompa kierownicy zostanie dalej zintegrowana z aktywnym systemem bezpieczeństwa, aby szybko reagować na niebezpieczne sytuacje, takie jak zmiany pasa awaryjnego lub unikanie przeszkód, poprzez inteligentną kontrolę, poprawiając w ten sposób wrażenia bezpieczeństwa i jazdy całego pojazdu.
Dzięki ścisłej koordynacji z systemem elektroenergetycznym i elektronicznym systemem sterowania pompa kierownicy może osiągnąć bardziej wydajną, energooszczędną i inteligentną działalność, jednocześnie znacznie poprawiając kontrolę pojazdu i bezpieczeństwo jazdy. Ten wielostronny projekt współpracy jest głównym kierunkiem nowoczesnego rozwoju technologii motoryzacyjnych.
